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	<title>SIGMA ROX Archive - Cycling Sunday</title>
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		<title>Erfahrungsbericht &#8211; SIGMA ROX GPS 11.0</title>
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		<dc:creator><![CDATA[cyclingsunday - Michelle]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Aug 2017 20:09:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testberichte]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Gleich zu Beginn der diesjährigen Saison fand ich einen neuen Trainingspartner: den SIGMA ROX GPS 11.0, ein GPS Trainingscomputer mit zahlreichen Funktionen. Nachdem ich das Gerät nun seit mehreren Monaten im Einsatz habe, ist es an der Zeit ein kleines Fazit zu ziehen und meine Erfahrungen mit euch zu teilen. Der erste Eindruck Als das [...]</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://cyclingsunday.com/erfahrungsbericht-sigma-rox-gps-11-0/">Erfahrungsbericht &#8211; SIGMA ROX GPS 11.0</a> erschien zuerst auf <a href="https://cyclingsunday.com">Cycling Sunday</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Gleich zu Beginn der diesjährigen Saison fand ich einen neuen Trainingspartner: den SIGMA ROX GPS 11.0, ein GPS Trainingscomputer mit zahlreichen Funktionen. Nachdem ich das Gerät nun seit mehreren Monaten im Einsatz habe, ist es an der Zeit ein kleines Fazit zu ziehen und meine Erfahrungen mit euch zu teilen.</p>
<p><strong>Der erste Eindruck</strong><br />
Als das Gerät bei mir ankam, hatte ich einen positiven ersten Eindruck. Das Design gefällt mir ziemlich gut. Den ROX GPS 11.0 gibt es in zwei Farben: schwarz und weiß. Ich entschied mich, wie ihr sehen könnt, für Letzteres. Im Lieferumfang enthalten sind außerdem ein Herzfrequenzsender mit Brustgurt, ein Geschwindigkeit- / Trittfrequenzsender, eine Halterung für den Lenker sowie ein Zugangscode für das SIGMA Data Center, wo ihr später am PC eure Daten auswerten könnt. Da die Halterung identisch mit dem Garmin System ist, sparte ich mir die Zeit zum Austauschen <img alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" consent-original-src-_="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f642.png" consent-required="8175" consent-by="services" consent-id="8176"/> <img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5087" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6185.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6185.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6185-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6185-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6185-809x540.jpg 809w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5088" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6188.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6188.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6188-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6188-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6188-809x540.jpg 809w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5078" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6143.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6143.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6143-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6143-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6143-809x540.jpg 809w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5079" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6149.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6149.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6149-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6149-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6149-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p><strong>Back to the roots </strong><br />
Während viele Geräte heutzutage mit Touch Screen arbeiten, setzt SIGMA noch auf die Bedienung per Knopfdruck. Da musste ich mich erst mal wieder dran gewöhnen, aber nach einer Weile klappt auch selbst das wieder.<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5080" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6151.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6151.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6151-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6151-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6151-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5081" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6154.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6154.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6154-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6154-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6154-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p><strong>Individuelle Sportprofile</strong><br />
Wer mehrere Fahrräder im Keller stehen hat, kann für jedes Bike ein eigenes Sportprofil anlegen. Das heißt, das Gerät fragt euch vor jeder Tour, mit welchem Rad ihr gerade unterwegs seid und dementsprechend könnt ihr euch die Seiten mit den Datenfeldern auf dem ROX anpassen. Außerdem könnt ihr eure Statistiken im Data Center dann dementsprechend trennen. So sieht man immer schön übersichtlich mit welchem Rad man in diesem Jahr, wie viele Kilometer zurückgelegt hat.</p>
<p><strong>Geschwindigkeit, Herzfrequenz, Distanz</strong><br />
Natürlich kann der ROX GPS 11.0 neben diesen drei Funktionen noch viel, viel mehr. Meiner Meinung nach so viel, dass man viele der Funktionen überhaupt nicht braucht. Aber da hat ja jeder ganz individuelle Bedürfnisse. Ich liste euch mal die Funktionen auf, die ich persönlich super finde:</p>
<ul>
<li>aktuelle Geschwindigkeit, durchschnittliche Geschwindigkeit, maximale Geschwindigkeit</li>
<li>Trainingszeit</li>
<li>Uhrzeit und Datum</li>
<li>Distanz</li>
<li>aktuelle Höhe, Steigung in %, Höhenprofil</li>
<li>aktuelle Trittfrequenz, durchschnittliche Trittfrequenz</li>
<li>Herzfrequenz, durchschnittliche Herzfrequenz</li>
<li>Temperatur</li>
<li>Kalorien</li>
<li>Runden-Funktionen</li>
</ul>
<p>Besonders die Runden-Funktionen waren für mich in der Zeit, in der ich nach Plan trainiert habe besonders nützlich. Über das Data Center kann man außerdem eigene Workouts erstellen. Man definiert verschiedene Phasen (das können auch Intervalle sein) sowie deren Dauer und die Herzfrequenz Zielzone. Zu jedem Phasenwechsel meldet sich der ROX mit einem Pieps.<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5082" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6155.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6155.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6155-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6155-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6155-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5083" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6163.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6163.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6163-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6163-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6163-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p><strong>Strava Live Segmente</strong><br />
Eine weitere Funktion, die für viele von euch sicher interessant sein könnte, sind die Strava Live Segmente. Da ich selbst aber kein Strava nutze, kann ich euch hierzu leider nicht mehr sagen.</p>
<p><strong>Smart Connectivity </strong><br />
Über Bluetooth und die SIGMA Link App können eure Trainingsdaten direkt vom ROX auf euer Smartphone gesendet werden. Außerdem können ankommende Anrufe oder Nachrichten live auf dem Display angezeigt werden. Praktisch, wenn man unterwegs auf einen Anruf oder eine Nachricht wartet, ansonsten nutze ich diese Funktion nicht unbedingt, denn Biken ist für mich einfach smartphonefreie Zeit.<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5086" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6184.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6184.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6184-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6184-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6184-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p><strong>GPS, aber keine Karten</strong><br />
Der ROX 11.0 ist GPS fähig, ihr seht also hinterher im Data Center, wo ihr lang gefahren seid und könnt eure Strecke beispielsweise auch exportieren. Ebenso ist es möglich Strecken zu planen und über das Data Center an das Gerät zu senden, allerdings wird die Route immer nur durch einen Strich dargestellt wodurch es recht schwierig ist zu erkennen, wann genau man abbiegen muss. Eine Karte mit Straßen als Anhaltspunkt würden das Ganze erleichtern.</p>
<p><strong>Auswertung im Data Center</strong><br />
Das Data Center habe ich ja nun bereits schon mehrmals angesprochen. Das Programm lädt man sich ganz einfach über Internet herunter und schaltet es mithilfe des Security Key (ebenfalls beim Kauf im Lieferumfang enthalten) frei. Anfangs habe ich ziemlich mit dem Programm gekämpft. Das ist gar nicht so einfach zu bedienen, aber wenn man mal den Dreh raus hat, geht’s. Die Darstellung der Aktivitätsauswertungen gefällt mir persönlich sehr gut. Alles übersichtlich in einzelnen Kästchen auf einen Blick. Besonders gut gefallen mir die Statistiken in Form eines Balkendiagramms. Hier lässt sich das Training wahlweise wochen-, monats- oder jahresweise vergleichen.<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5085" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6179.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6179.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6179-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6179-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6179-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5089" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/Bildschirmfoto-2017-08-20-um-22.03.01.png" alt="" width="1024" height="565" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/Bildschirmfoto-2017-08-20-um-22.03.01.png 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/Bildschirmfoto-2017-08-20-um-22.03.01-300x166.png 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/Bildschirmfoto-2017-08-20-um-22.03.01-768x424.png 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/Bildschirmfoto-2017-08-20-um-22.03.01-809x446.png 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p><strong>Preis-Leistungs-Verhältnis</strong><br />
Kommen wir zum letzten und wichtigsten Punkt: dem Preis-Leistungs-Verhältnis. Den SIGMA ROX GPS 11.0 gibt es in einer Basic Variante für ca. 140 € und im Set mit Herzfrequenz-, Trittfrequenz- und Geschwindigkeitssender für ca. 220 €. Hört sich erst mal nicht gerade günstig an, aber meiner Meinung nach, ist das ein sehr guter Preis, denn Geräte von Wettbewerbern können weitaus teurer sein. Wenn man das Gerät noch mit einem großen Farbdisplay und einer Karte ausstatten würde, wäre es perfekt. Das Display könnte für meinen Geschmack auch noch etwas größer sein. Je nachdem wie viele Datenfelder man auf einer Seite hat, werden die Zahlen schon recht klein.  Der Akku hält superlang, meist zwischen 12 und 13 Stunden. Da reicht es, das Gerät einmal pro Woche aufzuladen. Der SIGMA Fahrradcomputer hat mir im Großen und Ganzen bisher wirklich gut gefallen. Er ist der ideale Trainingspartner für alle leistungsorientierten Radfahrer und war mir in der Zeit meiner BIKE Transalp Vorbereitung eine gute Hilfe.<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5084" src="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6164.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6164.jpg 1024w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6164-300x200.jpg 300w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6164-768x512.jpg 768w, https://cyclingsunday.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_6164-809x540.jpg 809w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
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