Wo soll ich bloß anfangen?

Eine Frage, die mir nicht nur während meines Messebesuchs durch den Kopf ging, sondern auch jetzt beim Schreiben dieses Blogbeitrages. So viele Eindrücke und Neuheiten … Ich könnte euch einen Roman darüber schreiben. Aber genug um den heißen Brei geredet, los geht’s

Der Winter rückt näher…

Die Tage werden schon wieder kürzer und auch wenn ich noch gar nicht ans Wintertraining denken möchte, habe ich mich auf der diesjährigen Eurobike nach Rollentrainern umgesehen. Die Auswahl war riesig. Aktuell habe ich noch einen ganz einfachen, alten Tacx Rollentrainer. Der ist super, aber ich sehne mich nach etwas smarterem, denn im Winter möchte ich gerne auch mal Zwift ausprobieren. Die Biketrainer von Wahoo haben es mir besonders angetan: Mit dem KICKR CLIMB lassen sich Berganstiege von bis zu 20 % und Gefälle von -10 % zu simulieren. Damit man nicht zu sehr ins Schwitzen kommt, gibt es noch den KICKR HEADWIND Ventilator, der seine Geschwindigkeit automatisch an die persönlichen Anstrengungen anpasst. 

Wie ihr seht, braucht man für einen Rollentrainer nicht unbedingt ein Rennrad. Am Messestand von Zwift habe ich auf diesem Canyon Platz genommen und ein neues Feature ausprobiert: Das Lenken übernimmt nicht mehr der Computer, sondern man selbst muss versuchen mit dem Lenker die Ideallinie der virtuellen Offroad-Strecke zu finden. Das hat echt Spaß gemacht.

Für diejenigen, die im Winter im Fitnessstudio trainieren und dort auch gerne mal einen Spinning Kurs besuchen, hat Shimano jetzt eine Indoor Cycling Kollektion ins Programm genommen.

Große Vorfreude auf den Sommer 2020

Ich muss gestehen, an Messeständen mit Bekleidung verbringe ich wohl die meiste Zeit. Die neue Kollektion von Shimano kann sich wirklich sehen lassen, was meint ihr?

E-Bikes nach wie vor im Fokus

E-Bikes gab es auf der Eurobike wie Sand am Meer. Inzwischen sind diese deutlich in der Überzahl. Wenn ich einen Preis für das schönste E-Bike vergeben dürfte, würde ich diesen an Rotwild vergeben. Endlich mal ein E-Bike, das auf den ersten Blick nicht aussieht wie eines. Erinnert ihr euch noch an meine E-Bike Tour in Latsch 2017? Dort hatte ich bereits das Glück mit einem E-Bike von Rotwild fahren zu dürfen und war hellauf begeistert. Inzwischen wurde einiges noch mal optimiert und das Rad soll besser als je zuvor sein (gut das behauptet jeder, nicht wahr ) Ich hoffe, dass ich irgendwann mal die Möglichkeit habe, das 2020 Modell auf den Trails zu testen.

Profi Bikes zum Anfassen

Augen auf beim Gang über die Messe, denn auch wenn einige große Marken nicht mehr vertreten sind, findet man hin und wieder ein paar Prachtstücke an den Ständen anderer Aussteller. So wie bei SRAM, die das Scott Contessa Spark RC von Kate Courtney ausstellten. Ein echtes Traumbike.

Bei Helmhersteller Lazer habe ich das Bike und die Ausrüstung von Mathieu van der Poel entdeckt.

Übrigens gibt es nicht nur die Bikes der Stars zu bestaunen, sondern wenn ihr Glück habt, läuft euch auch ein Profi höchstpersönlich über den Weg

Magura erhält Eurobike Award

Für die Magura Cockpit Integration (kurz MCi) durfte Magura den Eurobike Award mit nach Hause nehmen. Alle Leitungen sind ins Innere des Lenkers verlegt. Sieht sehr aufgeräumt aus. Was meint ihr?

Und sonst so?

Auch nach einem neuen Helm habe ich mich umgesehen. Auf dem Foto probiere ich gerade den Abus AirBreaker an. Das Modell hat mir wirklich gut gefallen, vor allem weil der Helm superleicht ist.

Die neuen Deuter Race Rucksäcke sehen nicht nur hübsch aus, sondern sind aufgrund des leichten Gewichtes ideal für Tagestouren. Auch wenn ich meist nur im Urlaub mit Rucksack fahre, überlege ich mir gerade, ob das eine Alternative zu meinem aktuellen Rucksack von Evoc wäre.

Lohnt sich eine Reise zur Eurobike überhaupt noch?

Am Ende des Tages verließ ich das Messegelände mit einem weinenden und einem lachenden Auge. Lachend, weil es einfach toll ist, wenn sich den ganzen Tag alles rund um das Thema Fahrrad dreht und man so viele Gleichgesinnte trifft. Weinend, weil sich die Messe in den letzten Jahren einfach verändert hat. Wer auf der Suche nach Bikes der großen namhaften Hersteller ist, sucht auf der Eurobike inzwischen vergebens. Scott, Cube, Giant, Specialized, Trek, Haibike, Cannondale … alle nicht mehr auf der Messe vertreten. Und auch bei den Bekleidungsfirmen habe ich dieses Jahr die ein oder andere Firma vermisst. Das ist sehr schade, denn im Endeffekt sind das die Firmen, die mich am meisten interessieren. Klar, stelle ich mir da die Frage, ob sich der große Aufwand (-1 Urlaubstag, 5h Anreise, Übernachtungskosten usw.) noch lohnt. Aber andererseits finde ich es großartig, was auf der Messe für uns Blogger geboten wird und wie sich dafür eingesetzt wird, dass die Branche und Blogger enger zusammenarbeiten. Das möchte ich unterstützen und das ist wohl auch der einzige Grund, weshalb es mich immer wieder dorthin zieht.

Jetzt seid ihr an der Reihe

Wer von euch war auch auf der Eurobike? Wie seht ihr das? Seid ihr auch enttäuscht, dass so viele Hersteller nicht vertreten sind oder interessiert ihr euch mehr für die Start-ups? Was waren eure Highlights?
Ich freue mich auf eure Kommentare.

Der Beitrag Meine Highlights der Eurobike 2019 erschien zuerst auf Cycling Sunday.

Seit ich meine Leidenschaft zum Mountainbiken gefunden habe, fahre ich hauptsächlich Shimano Bremsen. Ich hatte nie den Gedanken mal etwas Neues probieren zu müssen, denn ich war eigentlich immer ganz zufrieden damit. Ich habe mich auch zugegebenermaßen nie intensiv mit dem Thema Bremsen beschäftigt … bis jetzt!

Durch Magura bin ich auf das Thema „Costumize your brake!“ aufmerksam geworden. Klingt interessant? Ist es auch! Denn bei Magura könnt ihr euch die Bremse ganz individuell zusammenstellen. Ihr werdet wirklich vor die Qual der Wahl gestellt.

So kam es dazu, dass ich mich schon seit einigen Wochen mit einer neuen Bremse auf den Trails vergnüge. Nicht nur vor meiner Haustür, nein, bereits Ende April am Gardasee konnte die Bremse zeigen, was sie draufhat. Die Magura MT8 Carbon gehört zu den High End Bremsen und wird vor allem im Cross Country eingesetzt. Auch Profisportler wie Annika Langvad oder Jaroslav Kulhavy haben diese Bremse am Rad montiert.
Aber noch mal zurück zu den vielen Entscheidungen. Das Ganze beginnt schon bei der Bremsscheibe; je nach Einsatzbereich kann zwischen zwei Modellen gewählt werden: Die Storm HC für den extremen Einsatz (Downhill, Enduro) oder die Storm SL. 2. Ich habe mich für Letzteres entschieden. Eine 160 mm Scheibe hinten und 180 mm am Vorderrad. Für diejenigen, die gerne auch aufs Gewicht achten: Die 160 mm Version wiegt gerade mal 100 g.
Eines der wohl wichtigsten Bestandteile der Bremse ist der Bremshebel. Gerade hier kommt es total auf den persönlichen Geschmack an, daher finde ich es einfach nur genial, dass Magura gleich 5 Hebelmodelle zur Auswahl hat. Vor allem Mädels mit kleineren Händen kommen hier voll auf ihre Kosten. Es gibt 1- oder 2-Fingerhebel in Alu oder Carbon.
Der Carbon Hebel ist meiner Meinung nach ein echter Blickfang. Mit dem Carbon Schriftzug wirkt er einfach superedel. Es ist ein 2-Fingerhebel, was aber nicht bedeutet, dass er unbrauchbar ist für diejenigen, die mit einem Finger bremsen. Ich persönliche habe mir irgendwann angewöhnt nur mit einem Finger zu bremsen. Die ergonomische Form des Hebels ist sehr angenehm und auch das Bremsgefühl ist super. Wenn ich es mit meinen bisherigen Bremsen vergleiche, kann ich sagen, dass es nicht so „schwammig“ ist. Ich habe mir übrigens sagen lassen, dass demnächst auch ein 1-Fingerhebel aus Carbon auf den Markt kommt. Dieser ist kürzer und hat eine breitere Auflagefläche. Darauf bin ich schon sehr gespannt, denn ich glaube, dass dieser genau das Richtige für mich ist.

Die maximale individuelle Einstellbarkeit liefert allerdings der 1-Finger HC3 Hebel. Hier kann sogar die Hebelübersetzung und damit die Bremskraft angepasst werden. Ist der Hebel also besonders nah am Lenker, fällt natürlich auch der Hebelweg kürzer aus und die Bremse greift viel, viel schneller.  Jeder, der meinen Blog schon länger verfolgt, weiß, dass die Optik bei mir eine riesengroße Rolle spielt. Daher liebe ich die Magura Tuning Parts, mit denen man dem Bike noch mal das Gewisse etwas und einen ganz eigenen Look verpassen kann. Es gibt Blenden-Kits für die Bremszange in blau, neon-rot und neon-gelb. Demnächst werden noch viele weitere Farben dazukommen. Pink ist übrigens auch dabei
Auch die Klemmschellen gibt es in ganz verschiedenen Farben. Ich habe an meinem Cannondale Habit die Shiftmix Klemmschellen, mit denen ich Bremsgriff und Schalthebel platzsparend an einer Schelle montieren konnte.
Die Montage der Bremse war wirklich einfach. Auf der Website von Magura findet man zu allen möglichen Themen (Video) Tutorials, was hin und wieder ganz hilfreich sein kann.

Nun aber zu der wichtigsten Frage: Hat sich der Umstieg gelohnt? Definitiv ja! Ende April bin ich in Riva den Marathon gefahren und es war gleich die erste Woche mit meiner neuen Bremse. Wer schon mal am Gardasee war, weiß, dass der Untergrund dort oft felsig, steinig und daher auch sehr rutschig sein kann. Eine gute Bremse ist daher schon verdammt wichtig. Die MT8 war sehr schnell eingebremst und auch ich habe mich sofort daran gewöhnt. Die Bremsleistung ist wirklich perfekt. Ich habe mich inzwischen so sehr an die Bremse gewöhnt, dass ich derzeit mit dem Gedanken spiele sie an mein Cannondale Scalpel Si zu bauen mit dem ich in letzter Zeit öfter unterwegs bin. An dieser Stelle möchte ich mich noch mal ganz herzlich bei Magura bedanken, die mir die Produkte für diesen Test zur Verfügung gestellt haben.

Der Beitrag Customize your brake! erschien zuerst auf Cycling Sunday.

Wir sind dann mal weg!
Ja, das dachten sich scheinbar auch in diesem Jahr wieder viele große Firmen. Jedes Jahr kehren weitere Hersteller der Eurobike den Rücken zu und veranstalten eigene Events. Einerseits kann ich es verstehen, denn ich kann mir vorstellen, dass ein Platz auf der Eurobike nicht gerade günstig ist und für die meisten auch viel Stress bedeutet, dennoch ist es irgendwie schade. Ich hatte ständig das Gefühl irgendetwas vergessen zu haben, dabei lag es nur daran, dass die meisten Firmen einfach nicht mehr vor Ort sind. Cube, Focus, Specialized, Trek, Cannondale, Canyon … Man könnte die Liste wahrscheinlich noch weiterführen. Nichtsdestotrotz hat man beim genauen Hinsehen an den Messeständen anderer Firmen neue Bikes dieser Marken entdeckt, wie hier das neue Cube Stereo und Specialized Levo.

Bikes, Bikes, Bikes
Ein Besuch der Messe ist wirklich immer toll. Beim Durchlaufen der zwölf Messehallen trifft man auf einige Traumbikes. Hach ja, würden die bloß alle in meinem Keller stehen

Das beste Gesamtpaket …
… lieferte meiner Meinung nach Scott ab. Der Messestand, das neue Design der Bikes, die Bekleidung und Ausrüstung … damit hat der Schweizer Hersteller wirklich einen Volltreffer bei mir gelandet. Bereits Anfang Mai bin ich das Scott Contessa Spark RC in Riva Probe gefahren. Seitdem geht es mir nicht mehr aus dem Kopf.  

Mädchensache
Am Stand von Giro habe ich einige Zeit verbracht. Besonders ein Outfit hat es mir angetan. Dazu gibt es das passende Paar Schuhe und ein Helm. Der einzige Haken an der Sache: Die Schuhe sind für die Straße gemacht. Vielleicht sollte ich mir wieder ein Rennrad zulegen?
Außerdem präsentierte Giro die „Knit Collection“, Schuhe in Strickoptik. Echt schick!

2018 wird stylisch
Zugegebenermaßen hat mir die Textilhalle am besten gefallen. Auch 2018 warten wieder einige Highlights auf uns. Craft, ein Hersteller, dessen Kleider mir bisher noch nie zusagten, hat mich dieses Mal wirklich begeistert. Aber auch Maloja, Triple 2 und Biehler hatten viele schöne Teile mit dabei. Biehler gewann übrigens auch einen Eurobike Award für eine zusammenlegbare Regenjacke aus komplett reflektierendem Material.

Neues von Garmin
Mit dem neuen Edge 1030 bringt Garmin einen GPS-Fahrrad-Computer mit vielen neuen Funktionen und einem größeren Touchdisplay sowie ausdauernden Akku auf den Markt. Der Preis hat mich allerdings etwas vom Hocker gerissen. Im Paket mit Trittfrequenz- und Geschwindigkeitssensor und Brustgurt wird das Gerät stolze 679,99 € kosten.

100, 125, 150 – Du hast die Wahl!
Die elektronische Dropper von Magura wird es 2018 in drei Hubvarianten geben. 100, 125 und 150 Millimeter. Außerdem soll sie um 25 % schneller reagieren als der Vorgänger.

Wer von euch war ebenfalls in Friedrichshafen? Erzählt mir gerne auch von euren persönlichen Highlights

Der Beitrag Eurobike 2017 – Vorfreude auf 2018 erschien zuerst auf Cycling Sunday.

Wie funktioniert eine Sattelstütze ohne Kabel?
Am unteren Ende sitzt ein AV-Luftventil, mit dem sich die Luftkammer mit einer handelsüblichen Dämpferpumpe befüllen lässt. Die Stütze wird mit 13 bis 15 bar befüllt. In der Stütze selbst sitzt ein Stellmotor, der ein Hydraulikventil öffnet, um den Sattel in die gewünschte Position zu drücken. Für die Bedienung der Stütze ist nur der mittlere runde Knopf des Remote Schalters notwendig. Die anderen beiden Knöpfe sind für die zuschaltbare Magura-Federgabel und/oder Federbein mit eLECT-Funktion, sollte man diese ebenfalls am Bike fahren.
Der Remote Schalter kann entweder links oder rechts am Lenker montiert werden.
Die Sattelstütze muss per USB an der Steckdose aufgeladen werden. Ich kann euch nicht genau sagen, wie lange der Akku mit einer Aufladung hält (Magura selbst schreibt von 400 Öffnungs- und Schließzyklen), aber ich habe sie nun seit Juli und musste noch kein einziges Mal wieder aufladen. Sollte es unterwegs mal vorkommen, dass euch der Akku leer geht, hat man an der Stütze einen Knopf, der bis zu 20 Notabsenkungen ermöglicht.

So viel zur Theorie, aber wie gut funktioniert das Ganze in der Praxis?
Das Schöne: Die Vyron ist supereinfach zu montieren und natürlich auch mit wenig Aufwand von Bike zu Bike übertragbar, was bei einer Sattelstütze mit Kabeln natürlich nicht möglich wäre. Die Verarbeitung der Stütze ist sehr gut, sie gleitet geschmeidig auf und ab. Die Ausfahrgeschwindigkeit ist langsamer als bei anderen Stützen. Nachdem der Knopf zum Herabsenken gedrückt wurde, reagiert die Vyron etwa mit 0,5 Sekunden Verzögerung. Außerdem könnte der Bedienknopf noch etwas größer sein. Wenn’s mal etwas holprig wird, ist es nicht ganz einfach, diesen zu punktgenau zu treffen. Ebenfalls sollte man beachten, dass die Elektronik der Stütze nach einer Weile in einen Schlafmodus verfällt. Der Knopf muss also zweimal gedrückt werden, einmal um diese wieder aufzuwecken und ein zweites Mal um die Stütze herabzusenken. Aber mit der Zeit gewöhnt man sich auch daran und vergisst es nicht.
Trotz allem bin ich sehr zufrieden mit der Vyron eLECT und finde es einfach eine geniale Lösung für all diejenigen, bei denen es mit Kabeln im Rahmen etwas eng wird. Der Preis für die Vyron liegt bei ca. 370 €.

Der Beitrag Magura Vyron eLECT erschien zuerst auf Cycling Sunday.

Wer meinem Blog schon länger folgt, weiß dass ich großer Fan der GripGrab Produkte bin. In diesem Jahr hat der dänische Spezialist es sogar geschafft, einen Eurobike Award abzuräumen. Mit dem Inside Grip wurde ein Handschuh produziert, der innen für ein besseren Halt sorgt. Auch an den Fingerspitzen wird diese Technologie verwendet, sodass der Grip auch an Schalt- und Bremshebeln vorhanden ist. Wie gut das Ganze wirklich funktioniert, möchte ich bald mal für euch herausfinden. Auch das Label Douchebags aus Norwegen konnte einen Award mit nach Hause nehmen. Mit den Taschen „The Trail“ und „The Tour“ wird das Reisen mit dem Fahrrad neu definiert. Das Besondere an dieser Tasche: Sie kann klein zusammengeklappt werden und kann somit an Tagen, an denen man nicht damit unterwegs ist, gut verstaut werden. Erhältlich ist sie ab Frühjahr 2017.Der amerikanische Hersteller Lumen Labs integriert in seinen Fahrradhelm ein Front- und Rücklicht sowie gelbe Abbiegeblinker. Eine klasse Idee, wie ich finde, denn nichts ist wichtiger als ein Helm und mit diesem wird man definitiv nicht übersehen.Die Magura MT Trail Carbon ist eine Kombination aus MT7 und MT8. Eine leistungsstarke, aber dennoch leichte Bremse. Die blauen Akzente sind definitv ein echter Hingucker.Mein absolutes Highlight der Eurobike ist die Oi von Knog. Vor langer Zeit bin ich durch einen Beitrag im Internet auf diese Klingel aufmerksam geworden und seitdem warte ich sehnlichst darauf, dass sie endlich auf dem Markt erhältlich ist. Ab sofort gibt es die Ausrede „eine Klingel sieht uncool aus“ nicht mehr. Denn diese Klingel ist durch das dezente Design sehr unauffällig. Noch dazu gibt es sie in zahlreichen Farben. Mir persönlich gefällt sie in roségold am besten. Und ein tollen Klang hat sie übrigens auch. Ich hatte einen großartigen Tag auf der Eurobike. Es war zwar wahnsinnig anstrengend, denn die Messe ist so groß, man bekommt so viele Eindrücke, möchte eigentlich alles sehen, aber das schafft man an einem Tag einfach nicht. Dennoch habe ich jede Sekunde genossen, als Bloggerin für euch in Friedrichshafen unterwegs zu sein. Nächste Woche erwartet euch übrigens genau wie im letzten Jahr ein Beitrag der Eurobike speziell für Frauen. Ihr dürft also gespannt sein.

Der Beitrag Eurobike 2016 – Ich war dabei! erschien zuerst auf Cycling Sunday.