Ein besonderer Start in den Urlaub

Bevor es mit dem Mountainbike-Urlaub so richtig losging, gab es am ersten Abend noch ein ganz besonderes Erlebnis. Am 20. Juni fanden in Leogang die traditionellen Sonnwendfeuer statt und auf dem Asitz wurde in diesem Rahmen ein Fest veranstaltet.
Mit der Asitzbahn ging es am Abend hinauf auf den Berg. Beim Aussteigen aus der Gondel bekam jeder eine Fackel, die später bei Dunkelheit angezündet werden konnte. Schon der Sonnenuntergang war wunderschön, aber als es langsam dunkel wurde und gegen 22 Uhr die Bergfeuer entzündet wurden, war die Stimmung wirklich besonders. Nach und nach leuchteten entlang der Bergkette überall die Feuer. Für mich war es das erste Sonnwendfeuer und definitiv ein Erlebnis, das mir in Erinnerung bleiben wird.

Am nächsten Morgen wartete nicht nur Kaiserwetter auf uns, sondern auch das beste Frühstück, das ich bisher in einem Hotel hatte. Schon bei meinem ersten Aufenthalt im Hotel Salzburger Hof hatte ich mich jeden Morgen darauf gefreut und daran hat sich auch dieses Mal nichts geändert. Die Auswahl ist riesig: von süß bis herzhaft, über frisch zubereitete Eierspeisen bis hin zu meinem persönlichen Highlight, dem frisch gepressten Orangensaft. Frühstück ist sowieso meine Lieblingsmahlzeit und hier könnte ich jeden Morgen länger sitzen bleiben als geplant. Die perfekte Stärkung also, bevor es endlich zur ersten Tour aufs Mountainbike ging.

Zur Wastlalm für meinen ersten Bauernkrapfen

Ihr wisst, normalerweise bin ich immer auf der Suche nach dem besten Kaiserschmarrn. Als ich vor dem Urlaub nach neuen Touren und schönen Almen recherchiert habe, bin ich allerdings auf etwas anderes gestoßen: die Wastlalm und ihren hausgemachten Bauernkrapfen. So etwas hatte ich noch nie gegessen und damit war eigentlich sofort klar, dass die Alm auf meine Liste musste.
Und so führte die erste Tour Richtung Maria Alm. Bei dem tollen Wetter hatten wir eine richtig gute Sicht auf die umliegenden Berge und in der Ferne war sogar der Großglockner zu sehen.
Die letzten sechs Kilometer zur Wastlalm ging es dann ordentlich bergauf. Anfangs ließ sich der Anstieg noch gut fahren, zum Ende hin wurde es allerdings so steil, dass ich für ein paar Meter schieben musste. Oben angekommen war das aber schnell vergessen. Allein für die Aussicht von der Alm hatte sich jeder Höhenmeter gelohnt.

Und natürlich war da noch der eigentliche Grund für meinen Besuch: mein erster Bauernkrapfen. Er kam frisch gebacken und noch warm auf den Tisch und bekommt von mir eine glatte 10/10. Außen schön knusprig, innen luftig weich und definitiv eine richtig leckere Abwechslung zum Kaiserschmarrn.

Auf dem Rückweg legten wir noch einen Abstecher zum Ritzensee in Saalfelden ein. Gerade an warmen Sommertagen ist der See ein schöner Platz für eine kleine Pause.

Ein Almwuzl auf der Lindlalm

Habt ihr schon mal was vom Almwuzl gehört? Ich bis vor Kurzem jedenfalls nicht. So wird auf der Lindlalm liebevoll der Kaiserschmarrn genannt. Allein das machte mich natürlich neugierig.

Die Lindlalm erreicht man unter anderem über die Mountainbike-Tour LE03. Wer sich ein paar Höhenmeter sparen möchte, kann mit der Asitzbahn bis zur Mittelstation fahren und die Tour von dort starten. Genau das haben wir gemacht. Unterwegs hatten wir immer wieder richtig schöne Ausblicke auf die Leoganger Steinberge. Ein Großteil der Strecke verläuft angenehm schattig und ein paar kurze, knackige Anstiege sorgten zwischendurch dafür, dass die Tour nicht zu entspannt wurde.

Auf der Lindlalm angekommen, habe ich natürlich das Almwuzl bestellt. Optisch unterscheidet es sich schon etwas vom klassischen Kaiserschmarrn: Statt in kleine Stücke gezupft, kommt das Almwuzl am Stück und leicht eingerollt auf den Teller. Geschmacklich ist es etwas weniger süß, aber trotzdem sehr lecker und vor allem mit Liebe gemacht.
Anschließend ging es durch das Schwarzleotal und entlang des Schwarzleobachs wieder zurück ins Tal. Auch hier führt die Strecke größtenteils durch den Wald. Gerade an einem warmen Sommertag eine Tour, die ich definitiv empfehlen kann.

Natürlich durfte während des Urlaubs auch eine Runde auf der Steinberg Line nicht fehlen. Wenn die Asitzbahn direkt gegenüber vom Hotel liegt, ist die Versuchung schließlich groß, auch am Nachmittag noch einmal aufs Mountainbike zu steigen. Der rund zehn Kilometer lange Flowtrail gehört mittlerweile zu meinen Lieblingsstrecken in Leogang. Ich beschreibe ihn gerne als eine Art Murmelbahn fürs Mountainbike: schön flowig und auch mit wenig Bikepark Erfahrung gut fahrbar.

Über die Jufenalm zum Prinzensee

Während meines Aufenthaltes hörte ich immer wieder von der Jufenalm. „Da müsst ihr unbedingt hin“, hieß es gleich mehrfach. Ehrlich gesagt konnte ich die Begeisterung zunächst nicht so ganz nachvollziehen. Schließlich ist die Jufenalm ein Hotel und rund um Leogang und Maria Alm gibt es nun wirklich genug schöne Hütten und Almen.
Nachdem sie mir aber zum x-ten Mal empfohlen wurde, war meine Neugier dann doch geweckt. Ich wollte endlich wissen, warum alle so davon schwärmten.

Also ging es wieder über den wunderschönen Radweg nach Maria Alm, den ich allein wegen des tollen Bergpanoramas wahrscheinlich jeden Tag fahren könnte. Vor dem Ort Krallerwinkl führte die Tour schließlich bergauf zur Jufenalm.

Oben auf 1.150 m angekommen, verstand ich ziemlich schnell, warum mir die Jufenalm so oft empfohlen wurde. Allein die ruhige Lage und der Blick auf das Steinerne Meer machen diesen Ort besonders. Dazu kommt die Jufenalm selbst, die mit unglaublich viel Liebe zum Detail gestaltet ist. Egal wo man hinschaut, überall gibt es kleine Details zu entdecken und irgendwie passt hier einfach alles zusammen.

Und natürlich durfte auch hier ein Kaiserschmarrn nicht fehlen. Mit 20 Euro war er zwar nicht gerade günstig, geschmacklich hat er mich aber auf jeden Fall überzeugt. Innen schön fluffig, außen knusprig und süß. Genau so mag ich ihn am liebsten.
Von der Jufenalm ist es außerdem nicht weit bis zum Prinzensee. Den Speichersee kannte ich bereits aus meinem letzten Urlaub und wusste deshalb, dass sich der Abstecher lohnt. Für etwas Abwechslung sorgten auf dem Rückweg ein paar flowige Trails in Maria Alm. Mit den Trails in Leogang können sie für mich zwar nicht ganz mithalten, Spaß gemacht haben sie trotzdem, vor allem nach den vielen Kilometern auf Schotter und Asphalt.

Und wie lässt man so einen Tag am besten ausklingen? Für mich ganz klar im Panorama Spa des Hotel Salzburger Hofs. Nach der Tour noch ein bisschen im Pool entspannen und dabei auf die Berge schauen, besser hätte der Nachmittag eigentlich nicht enden können.

Leogang, bis zum nächsten Mal!

Was ich an Leogang so mag, ist diese Mischung: morgens aufs Mountainbike steigen, neue Wege und Almen entdecken, irgendwo mit Bergblick einkehren und den Tag anschließend entspannt ausklingen lassen. Viel mehr brauche ich für einen gelungenen Urlaub eigentlich nicht. Mit dem Hotel Salzburger Hof habe ich dafür mittlerweile auch die für mich perfekte Unterkunft gefunden. Die Lage direkt an der Asitzbahn, das gute Essen, der Wellnessbereich und vor allem die herzlichen Mitarbeiter sorgen dafür, dass ich mich hier einfach wohlfühle. Und obwohl es bereits mein zweiter Aufenthalt in Leogang war, hatte ich am Ende wieder das Gefühl, längst noch nicht alles gesehen zu haben.
Auf meiner Liste stehen jedenfalls noch einige Touren und Almen. Und vermutlich wartet irgendwo auch noch ein Kaiserschmarrn darauf, getestet zu werden. Genug Gründe also, bald wiederzukommen.

Ihr wollt noch mehr von Leogang entdecken?

Auch bei meinem letzten Aufenthalt war ich mit dem Mountainbike unterwegs und habe einige schöne Touren und Almen kennengelernt. Meine Erlebnisse und weitere Tourentipps findet ihr in diesem Beitrag.

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Was macht die KEEGO Trinkflasche so besonders?

Das Besondere an der KEEGO Trinkflasche ist ihre Innenbeschichtung aus reinem Titan. Dieses Material reagiert weder mit Wasser noch mit Elektrolytgetränken, sodass das Getränk seinen unverfälschten Geschmack behält, ganz ohne den typischen Plastikgeschmack, den man von manch anderen Fahrradflaschen kennt. Gleichzeitig besitzt Titan eine besonders glatte Oberfläche, an der kaum Rückstände haften bleiben. Das macht die Flasche auch besonders pflegeleicht.

Mein erster Eindruck

Als ich die KEEGO zum ersten Mal in der Hand hielt, war ich sofort überrascht, wie leicht sie ist. Das 750 ml Modell wiegt gerade einmal 85 g. Ich konnte mir außerdem gar nicht vorstellen, wie gut sich eine Titanflasche zusammendrücken lässt, doch das ging überraschend leicht, sodass sich das Trinkgefühl kaum von einer herkömmlichen Fahrradflasche unterscheidet. Auch in der Hand liegt sie gut und passt laut Hersteller auch in alle gängigen Flaschenhalter.

Ein deutlicher Unterschied zeigt sich allerdings beim Mundstück. Dieses besteht aus lebensmittelechtem Silikon und muss zum Trinken nicht erst herausgezogen werden. Erst durch das Zusammendrücken der Flasche öffnet es sich. Auf meiner ersten Tour war das zunächst ungewohnt, weil ich automatisch versucht habe, das Mundstück nach oben zu ziehen. Nach kurzer Zeit hatte ich mich jedoch daran gewöhnt.

Reinigung der KEEGO: Einfacher als gedacht

Als ich die Pflegehinweise zum ersten Mal gelesen habe, war ich zunächst etwas skeptisch. Die Titanschicht ist empfindlich und deshalb gibt es einige Dinge, die man bei der Reinigung beachten sollte. In der Praxis hat sich aber schnell gezeigt, dass die Reinigung deutlich unkomplizierter ist, als sie zunächst klingt.
Nach der Tour sollten Getränkereste möglichst direkt ausgegossen werden. Anschließend reicht es aus, die Flasche mit kaltem bis warmem Wasser gründlich auszuspülen, kräftig zu schütteln und kopfüber an der Luft trocknen zu lassen.
Auch das Mundstück lässt sich unkompliziert reinigen. Es kann einfach von der Verschlusskappe getrennt und bei Bedarf sogar im Geschirrspüler gereinigt oder ausgekocht werden.

Ein paar Dinge gilt es allerdings zu beachten: Die Flasche selbst darf nicht in die Spülmaschine. Außerdem dürfen weder Bürsten noch Schwämme verwendet werden. Auch mit den Fingern oder einem Geschirrtuch sollte man nicht ins Flascheninnere greifen, da die Titanschicht dadurch beschädigt werden könnte.
Nach den ersten Touren war die Reinigung für mich schnell zur Routine geworden. Gerade auf Reisen habe ich es als großen Vorteil empfunden, dass die Flasche im Grunde nur gründlich ausgespült werden muss und anschließend wieder einsatzbereit ist.

Welche Nachteile hat die KEEGO Trinkflasche?

Natürlich ist auch die KEEGO nicht perfekt. In den vergangenen Monaten sind mir ein paar Punkte aufgefallen, die aus meiner Sicht noch Verbesserungspotenzial haben. Am meisten beschäftigt hat mich der Deckel. Hin und wieder passiert es, dass er sich leicht schräg aufschraubt und die Flasche dadurch nicht richtig dicht ist. Deshalb werfe ich vor jeder Tour einen kurzen Blick darauf, ob der Verschluss sauber sitzt.
Der zweite Punkt betrifft die Optik. Ich habe mich für die matt schwarze Variante entschieden, weil sie mir besonders gut gefällt und zu nahezu jeder Rahmenfarbe passt. Allerdings entstehen durch das Einsetzen in den Flaschenhalter mit der Zeit sichtbare Streifen, wodurch die Flasche schneller Gebrauchsspuren zeigt. Nach dem Reinigen sieht sie zwar wieder etwas besser aus, ganz verschwinden die Spuren aber nicht.
Wer lieber etwas Farbe mag, muss sich darüber vermutlich weniger Gedanken machen. Von anderen KEEGO Nutzern habe ich gehört, dass die farbigen Modelle unempfindlicher sein sollen.
Ein kleiner Nachteil gegenüber transparenten Trinkflaschen bleibt außerdem, dass man unterwegs nicht auf einen Blick erkennen kann, wie viel man bereits getrunken hat oder wie viel Flüssigkeit noch in der Flasche ist.

Mein Fazit

Mit 44,90 € für das große Modell ist die KEEGO sicherlich keine günstige Trinkflasche. Dafür wird sie in Deutschland produziert, ist vollständig recyclingfähig und soll laut Hersteller im Durchschnitt fünfmal so lange im Einsatz sein wie vergleichbare Sportflaschen. Für mich persönlich überwiegen die Vorteile. Das Getränk behält seinen unverfälschten Geschmack, die Reinigung ist sehr unkompliziert und vor allem gibt mir die Titanbeschichtung ein gutes Gefühl. Gerade weil das Thema Mikroplastik immer präsenter wird, trinke ich lieber aus einer Flasche, bei der mein Getränk nicht mit Kunststoff in Berührung kommt. Ich jedenfalls würde mich wieder für die KEEGO entscheiden. Nach mehr als drei Monaten im Einsatz ist sie für mich zu einem festen Begleiter auf meinen Radtouren geworden.

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Was steckt eigentlich hinter dem Stoneman?

Der Stoneman ist ein ausgeschilderter Mountainbike-Rundkurs, den es aktuell in fünf Ländern gibt: Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Belgien. Die Touren haben eine Distanz von 120 bis 176 km und zwischen 3.900 und 4.700 hm.
Gefahren wird innerhalb einer festgelegten Saison, deren Zeitraum in jedem Land variiert. Den genauen Starttermin kann jeder frei wählen. Außerdem entscheidet man selbst, ob man die Strecke an einem Tag oder entspannt in zwei oder drei Etappen absolviert. Unterwegs passiert man mehrere Checkpoints, an denen die Starterkarte aus dem Starterpaket gestanzt wird. Als Finisher erhält man eine Stoneman-Trophäe mit einem Stein in Gold, Silber oder Bronze, abhängig davon, in wie vielen Etappen die Strecke absolviert wurde. Mit jedem weiteren gefahrenen Stoneman wächst auch die persönliche Trophäe Stück für Stück weiter.

Der Stoneman ist inzwischen weit mehr als ein klassisches Mountainbike-Konzept. In Italien und im Erzgebirge gibt es auch Varianten für Rennradfahrer. Wer lieber wandert, findet mit dem Stoneman Hike in Italien und der Schweiz eine passende Alternative. Und im Winter gibt es im Erzgebirge sogar die Möglichkeit, den Stoneman auf Ski zu erleben.

Planung und Vorbereitung für den Stoneman Arduenna

Bevor das Abenteuer starten konnte, mussten noch einige Vorbereitungen getroffen werden. Für mich stand von Anfang an fest, dass ich den Stoneman Arduenna in zwei Tagen fahren möchte. Da der Startort frei gewählt werden kann, habe ich mir im Vorfeld Gedanken zur Etappenplanung gemacht. Mein Ziel war es, möglichst ohne Gepäck unterwegs zu sein und nur in einer Unterkunft zu übernachten. Meine Wahl fiel auf Sankt Vith, da ich an diesen Ort nach der ersten Etappe am einfachsten wieder mit dem Rad zurückkehren konnte.

Auch beim Starterpaket gab es eine Entscheidung zu treffen. Zur Auswahl stehen drei Varianten: NOW, Card und Classic. Während NOW rein digital ist und Card lediglich die klassische Starterkarte für die Checkpoints umfasst, enthält das Classic Paket zusätzlich einige Extras wie eine Routenkarte, einen Postkartenkalender, ein Multifunktionstuch und eine Trinkflasche. Deshalb habe ich mich für Classic entschieden.
Entlang der Strecke gibt es zahlreiche sogenannte Logis-Partner, also Unterkünfte, die auf Mountainbiker eingestellt sind. Dort kann man nicht nur übernachten, sondern auch das Starterpaket abholen.

Zur Vorbereitung habe ich mir außerdem die Orte entlang der Strecke etwas genauer angesehen. Dabei ging es mir vor allem darum, mögliche Verpflegungsstellen, wie zum Beispiel Supermärkte oder eine Bäckerei, zu finden.

Etappe 1: Von Sankt Vith nach Herresbach

Früh am Morgen machten mein Papa und ich uns auf den Weg nach Belgien. Bei strahlend blauem Himmel verließen wir das Saarland und erreichten nach etwa zwei Stunden den Ort Sankt Vith, wo sich das Wetter von einer anderen Seite zeigte. Statt Sonne und Wärme erwarteten uns nur noch 11 Grad und eine graue Wolkendecke. Im Hotel Pip-Margraff, eines der Logis-Partner und unserer Unterkunft für diesen Tag, lag das Starterpaket bereits an der Rezeption bereit. Kurz darauf konnte es endlich losgehen und wir starteten in die erste Etappe. 

Kaum hatten wir Sankt Vith verlassen, führte die Strecke direkt hinein ins Grüne. Schon nach wenigen Kilometern erreichten wir den ersten Checkpoint in Born. Die Infotafeln an den Checkpoints liefern interessante Hintergründe zur Region und gleichzeitig Informationen zum nächsten Abschnitt der Tour.

Der Weg Richtung Malmedy führte zunächst durch das Waldgebiet „Wolfsbusch“. Nach einigen Höhenmetern gelangten wir zu einer Felsformation, bevor ein paar technisch anspruchsvolle Trailabschnitte folgten. 

Dann erreichten wir die Innenstadt von Malmedy und damit auch den zweiten Checkpoint. Von der Kathedrale aus ging es anschließend steil hinauf zum Kalvarienberg. Irgendwann wurde der Anstieg so steil, dass ich einige Meter schieben musste. Oben angekommen hatten wir einen schönen Blick über die Stadt. 

Danach wurde die Landschaft weiter und ruhiger. Durch das Warchetal ging es Richtung Hohes Venn, dem größten Naturschutzgebiet Belgiens. 

Vom höchsten Punkt Belgiens rollten wir anschließend wieder bergab, vorbei am See von Robertville. Unterwegs querten wir mehrfach den Vennbahn-Radweg. Aber ein Stoneman wäre nicht ein Stoneman, wenn es nicht weiter über schmale Pfade und Wiesenwege ginge. 

In Bütgenbach befand sich nicht nur der nächste Checkpoint, sondern auch eine Bäckerei. Gestärkt mit einem Stück Himbeertorte ging es weiter in den letzten Abschnitt Richtung Herresbach. Dieser führte durch das Ourtal, ein unberührtes Flusstal im Süden von Ostbelgien. 

Vom letzten Checkpoint des Tages ging es dann über Radwege zurück in die Unterkunft nach Sankt Vith. Ein kleiner Fun Fact am Rande: Ich hatte extra ein Hotel mit Wellnessbereich ausgesucht, um nach der Tour noch etwas entspannen zu können. Leider kamen wir so spät an, dass dieser bereits geschlossen hatte. Immerhin schafften wir es noch rechtzeitig in ein italienisches Restaurant, wo wir mit einer leckeren Portion Pasta die Energiespeicher wieder auffüllen konnten.

Etappe 2: Von Herresbach nach Sankt Vith

Der zweite Tag begann mit einem ausgiebigen Frühstück im Hotel. Sogar frische belgische Waffeln konnte man sich am Buffet zubereiten. Gut gestärkt ging es anschließend zurück auf die Strecke. Bis zum ersten Checkpoint des Tages mussten einige steile Rampen bezwungen werden. Dazu kam, dass die Wege, wie auch schon auf der ersten Etappe, vielerorts matschig waren, was das Vorankommen zusätzlich erschwerte.

Die zweite Etappe führte ins Dreiländereck (Deutschland-Luxemburg-Belgien). Kurz vor dem ersten Checkpoint in Maspelt gibt es  sogar eine Wasserstelle. Die Möglichkeiten Wasser zu tanken, sind auf dem Stoneman Arduenna eher selten. Ich war deshalb sehr froh, meinen Trinkrucksack dabei zu haben. 

In Dackscheid hatten wir erstmals wieder deutschen Boden unter den Reifen. Von dort ging es permanent abwärts, mal durch dichte Laub- oder Tannenwälder, mal entlang von Bachläufen. 

Der nächste Ort Ouren liegt am südlichsten Zipfel Ostbelgiens. Hier verlaufen die Grenzen zwischen den drei Staaten Belgien, Deutschland und Luxemburg mitten durch die Our und den Ribbach. Der Dreiländerpunkt befindet sich mitten in der Our. Ganz in der Nähe befindet sich auch das Europa-Denkmal. Hinter dem Denkmal ging es in einen Waldweg nach Luxemburg, bevor es anschließend wieder über Wald- und Wiesenwege zurück nach Belgien ging. 

Später erreichten wir Reuland. Die dortige Burgruine gilt als eine der Schönsten in den Ardennen. 

Der Checkpoint in Grüfflingen war unser achter und Letzter. Das Gefühl, wenn die Karte endlich fertig gestanzt ist, ist einfach toll. Die letzten Kilometer nach Sankt Vith waren sehr zäh. Immerhin steckten jetzt auch schon einige Kilometer und Höhenmeter in unseren Beinen. 

In Sankt Vith gab es erst mal zwei Kugeln Eis und ein Stück belgischen Reisfladen beim Bäcker.  Zurück in unserer Unterkunft konnten wir dann mit unserer vollständig gelochten Starterkarte unseren Stoneman Stein entgegennehmen. Besonders schön ist dabei, dass jeder Medaillenstein aus dem jeweiligen Gebirge stammt und so einen direkten Bezug zur Region hat.

Fazit zum Stoneman Arduenna

Dadurch, dass ich bereits einen Stoneman gefahren bin, lässt es sich kaum vermeiden, Vergleiche zu ziehen. Eigentlich wird das dem Konzept aber nicht ganz gerecht, denn jeder Stoneman hat seinen eigenen Charakter und genau das macht den Reiz aus. Während mir vom Stoneman Taurista vor allem das beeindruckende Bergpanorama in Erinnerung geblieben ist, fühlte sich die Landschaft in Belgien für mich überraschend vertraut an. Landschaftlich erinnerten mich viele Abschnitte an das Saarland. Der Stoneman Arduenna punktet dafür mit einem hohen Trailanteil und einer sehr abwechslungsreichen Streckenführung. Statt langer Anstiege erwartet einen ein ständiges Auf und Ab über Waldwege, Naturpfade und immer wieder auch technisch anspruchsvollere Passagen. Nicht ganz einfach fand ich die Bedingungen auf einigen Abschnitten, da viele Wege matschig oder teilweise stark zugewachsen waren. Das hat die Tour an manchen Stellen zusätzlich fordernd gemacht. Trotzdem oder vielleicht gerade deshalb bleibt mir der Stoneman Arduenna als schöne Herausforderung in Erinnerung, mit vielen besonderen Momenten, aber auch Phasen, in denen man sich die Höhenmeter wirklich erarbeiten musste. Umso schöner war am Ende das Gefühl, die Strecke erfolgreich gefinisht zu haben
Und wie sagt man so schön: Aller guten Dinge sind drei. Ich bin gespannt, wohin mich mein nächstes Stoneman-Abenteuer führen wird.

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Du möchtest den Stoneman selbst erleben? Mit dem Rabattcode cyclingsunday15 erhältst du 15% Rabatt auf das Starterpaket für die Stoneman-Destinationen Arduenna, Glaciara, Miriquidi und Taurista.
Der Gutscheincode ist bis zum 31.08.2026 gültig und kann ausschließlich für Starterpakete eingelöst werden. Er gilt nicht für den Stoneman Dolomiti, Trophäen, Steine oder andere Zusatzprodukte im Shop.Die Einlösung ist nur bei einer Online-Zahlung möglich. Eine nachträgliche Anrechnung auf bereits getätigte Bestellungen sowie eine Barauszahlung oder Kombination mit anderen Rabattaktionen sind ausgeschlossen.

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Die Qual der Wahl: Welches Gerät passt zu mir?

Reboots bietet mittlerweile eine große Auswahl an Kompressionsmassagegeräten. Es gibt sowohl mobile als auch stationäre Geräte und genau hier steht man schon vor der ersten Entscheidung: Welche Variante passt am besten zu den eigenen Bedürfnissen?

Der Hauptunterschied liegt in der Stromversorgung und Flexibilität. Stationäre Geräte sind an eine Steckdose gebunden und haben ein separates Steuergerät. Mobile Modelle hingegen arbeiten mit einem Akku und lassen sich per App steuern.

Auch die Anzahl der Luftkammern spielt eine Rolle. Je mehr Kammern ein Gerät hat, desto gleichmäßiger und gezielter lässt sich der Druck entlang der Muskulatur aufbauen, was den Abtransport von Stoffwechselendprodukten unterstützt und die Regeneration verbessert.

Beim maximalen Druck zeigen sich ebenfalls Unterschiede: Stationäre Geräte schaffen bis zu 240 mmHg, mobile Modelle erreichen maximal 180 mmHg.

Für mich war das Preis-Leistungs-Verhältnis entscheidend und so fiel meine Wahl auf ein stationäres Gerät, die Reboots One Lite.

Reboots One Lite – ein leistungsstarkes Einstiegsgerät

Bei den Reboots One Lite handelt es sich um das Einstiegsmodell im stationären Bereich. Mit sechs überlappenden Luftkammern, einem maximalen Druck von 240 mmHg und acht Intensitätsstufen lässt sich die Massage flexibel an die eigenen Bedürfnisse anpassen. Praktisch ist auch, dass einzelne Kammern bei Bedarf deaktiviert werden können, zum Beispiel an besonders schmerzempfindlichen Stellen. Der Preis für das Gerät liegt aktuell bei 789 €.

Boots oder Pants: Was macht für Radsportler mehr Sinn?

Besonders wichtig war für mich auch, ein Gerät zu wählen, welches mit Pants geliefert wird, da so auch der Gesäß- und untere Rückenbereich mitbehandelt wird. Es gibt auch Modelle, die nur mit Boots, also stiefelartigen Beinmanschetten ausgestattet sind. In diesem Fall endet die Massage unterhalb der Hüfte. Da beim Radfahren nicht nur die Beinmuskulatur belastet wird, sondern auch der Gluteus Maximus, unser großer Gesäßmuskel, intensiv mitarbeitet, sind die Pants für Radsportler die bessere Wahl. Außerdem liegt im Bereich des Beckens ein wichtiger Teil des lymphatischen Systems. Wird dieser Bereich einbezogen, kann der Abtransport von Stoffwechselendprodukten effektiver unterstützt werden.

Wie funktioniert die Kompressionsmassage mit Reboots?

Die Anwendung ist unkompliziert und lässt sich gut in den Alltag integrieren. Grundsätzlich kann man die Kompressionsmassage sowohl vor als auch nach dem Training starten. Eine Anwendung von 10 bis 15 Minuten vor dem Training dient dazu, die Muskulatur zu aktivieren. Besonders effektiv ist die Kompressionsmassage nach intensiven Einheiten, idealerweise innerhalb der ersten Stunde nach dem Training. Falls das zeitlich nicht möglich ist, hilft es, sich vorher kurz zu bewegen, zum Beispiel durch einen Spaziergang oder Treppensteigen.
Danach heißt es: Beine hochlegen und entspannen. Für die eigentliche Anwendung plane ich meist 20 bis 30 Minuten ein. Über das Steuergerät oder die mitgelieferte Fernbedienung lassen sich Dauer, Druck und Programm einstellen.

Der Druck sollte sich immer gut anfühlen. Ich habe mich langsam herangetastet und war überrascht, wie intensiv der Maximaldruck von 240 mmHg ist. Für mich persönlich waren meist etwa 150 mmHg völlig ausreichend. Wichtig ist während der Anwendung ausreichend zu trinken, um das Lymphsystem zu unterstützen.

Das Gerät erzeugt während der Anwendung einen leichten Geräuschpegel, der jedoch nicht störend ist.

Frische Beine auf Knopfdruck?

Ich habe die Reboots One Lite regelmäßig nach dem Radtraining genutzt. Besonders spannend war für mich ein bewusster Vergleich: Während meines Testzeitraums habe ich eine zweiwöchige Pause eingelegt und komplett auf die Anwendung verzichtet. Der Unterschied war deutlich spürbar: Ohne Kompressionsmassage trat der Muskelkater intensiver auf. Mit der Anwendung hingegen fühlten sich meine Beine frischer an und die Regeneration verlief deutlich angenehmer.

Ein persönlicher Einblick: Die Reboots im Alltag mit Lipödem

Neben dem Sport spielt die Kompressionsmassage für mich auch im Alltag eine Rolle. Vor einigen Jahren wurde bei mir Lipödem diagnostiziert, eine chronische Fettverteilungsstörung, die ausschließlich Frauen betrifft.
Ich habe regelmäßig mit schweren, schmerzenden und druckempfindlichen Beinen zu kämpfen. Genau hier haben mir die Reboots besonders geholfen. Die Anwendung ähnelt in gewisser Weise einer manuellen Lymphdrainage, die bei Lipödem häufig eingesetzt wird. Nach langen Tagen auf den Beinen bringt mir die Kompressionsmassage eine spürbare Erleichterung. Meine Beine fühlen sich danach lockerer und leichter an. Gleichzeitig ist die Anwendung für mich eine feste Auszeit geworden, in der ich bewusst abschalten kann.

Fazit: Lohnen sich die Reboots One Lite?

Nach einer dreimonatigen Testphase fällt mein Fazit klar aus: Ich bin überzeugt von der Wirkung der Kompressionsmassage. Die Reboots One Lite haben meine Regeneration im Training verbessert und mir gleichzeitig im Alltag mit Lipödem geholfen.
Wenn ich mich heute nochmal entscheiden müsste, würde ich allerdings eher zu einem mobilen Gerät greifen. Einfach aus dem Grund, dass es flexibler ist und sich auch problemlos mit in den Radurlaub nehmen lässt.
Trotzdem bleibt mein Gesamtfazit klar: Für alle, die ambitioniert Sport treiben und ihrer Regeneration mehr Aufmerksamkeit schenken wollen, ist ein solches Gerät definitiv eine sinnvolle Investition. Auch wenn der Preis zunächst hoch erscheint, bietet es einen echten Mehrwert. Mein Tipp: Es lohnt sich, nach Aktionen oder refurbished Angeboten Ausschau zu halten. So kann man deutlich sparen und trotzdem von den Vorteilen profitieren.

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Praktisches fürs Training und unterwegs

Rapha Handyhülle

Diese schicke Handyhülle von Rapha habe ich selbst schon mal verschenkt, weil ich sie so praktisch finde. Dank wasserdichtem Material und wasserabweisendem Reißverschluss bleibt das Handy selbst an nassen Tagen trocken. Das Etui bietet nicht nur Platz für euer Smartphone, sondern auch für kleinere Gegenstände wie EC-Karten, Taschentücher, Kopfhörer oder den Haustürschlüssel. In der kleinen Reißverschlussinnentasche lassen sich zudem Wertsachen sicher aufbewahren.

Werkzeugflasche

Im Winter nutze ich den zweiten Flaschenhalter nur selten, daher ist eine Tool Box eine richtig praktische Alternative zur Satteltasche. Hier passt ein Ersatzschlauch plus Werkzeug hinein.

Oakley Prizm Low Light

Einen Winter ohne meine Oakley mit Prizm Low Light Gläsern kann ich mir kaum vorstellen. Die Gläser sorgen gerade an grauen Tagen für optimale Sicht und lassen Farben deutlich kontrastreicher wirken als klare Gläser. Oakley ist zwar nicht günstig, doch es lohnt sich. Besonders praktisch: Für viele Oakley Modelle kann man ein Ersatzglas mit der Prizm Low Light Technologie kaufen. So könnt ihr eure bestehende Brille für die dunkle Jahreszeit aufrüsten.

Cycplus AS2 Pro elektrische Minipumpe

Kompakt, kräftig und perfekt für eine schnelle Pannenhilfe. Ein kleines Upgrade im Alltag, über das man sich im richtigen Moment unglaublich freut.

Shokz OpenRun

Musik beim Radfahren? Aber sicher! Die Shokz OpenRun Kopfhörer übertragen den Sound über die Wangenknochen, sodass Umgebungsgeräusche weiterhin hörbar bleiben. Für mich eines der sinnvollsten Technik Gadgets für Outdoorsportler.

Knog Oi Klingel

Ich bleibe dabei: An jedes Bike gehört eine Klingel. Bei mir ist es die Knog Oi. Ich liebe das Design – dezent, schön und funktional. Erhältlich ist sie in mehreren Farben, wobei ich schwarz am unauffälligsten finde.

Bekleidung für Alltag & Bike

Socken

Socken haben als Geschenk vielleicht keinen besonders guten Ruf, doch für uns Radfahrer sind sie ein echter Volltreffer. Besonders die Marken Fingerscrossed und Incylence gefallen mir, weil sie viele Socken mit ausgefallenen Motiven anbieten.

T-Shirt oder Hoodie mit Fahrradmotiv

Ich liebe es im Alltag, wenn ich mal nicht auf dem Rad sitze, mit meinem Outfit zu zeigen, für welchen Sport mein Herz schlägt. Mit T-Shirts oder Hoodies mit coolen Motiven oder Statements geht das spielend leicht. Besonders gut zu mir passt das „I ride for cake“ T-Shirt, schließlich kommt bei mir kaum ein Wochenende ohne Kuchen aus.

Alberto Jeans

Wusstet ihr, dass es Jeans gibt, die speziell für Personen entwickelt wurden, die das Fahrrad für den Arbeitsweg oder alltägliche Strecken nutzen? Bei Alberto findet ihr genau solche Modelle. Sie bestehen aus nachhaltigen Materialien und sind mit praktischen Details wie Reflektor-Applikationen ausgestattet, sodass ihr im Sattel gut sichtbar bleibt.

Für Genießerinnen und Genießer

Sportnahrung

Ohne Mampf kein Dampf, deshalb sind hochwertige Sportnahrungsprodukte für Radsportler ein tolles Geschenk. Auf die Produkte von Xenofit vertraue ich schon seit Jahren. Die Testbox mit einer bunten Auswahl an Xenofit Produkten finde ich perfekt zum Verschenken. Alternativ könnt ihr auch selbst ein Paket mit verschiedenen Produkten zusammenstellen.
Auch die Produkte von Sponser kann ich sehr empfehlen, vor allem das Whey Isolate 94 in den Sorten Schokolade und Caffe Latte. Sie unterstützen optimal die Muskelregeneration nach dem Training.
Im Sommer haben mir außerdem die Hydraid Sticks sehr gefallen. Sie versorgen den Körper nach intensiven Belastungen bei hohen Temperaturen schnell wieder mit Flüssigkeit und Elektrolyten. Mit dem Starterset kann man gleich sechs Sorten testen.

Geschirr mit Fahrradmotiven

Mit der süßen Müslischale von Villeroy & Boch startet mein Frühstück direkt mit guter Laune.
Für alle Kaffeefans sind die Tassen von Cyclebean ein echter Hingucker. Cyclebean bietet so viele tolle Motive für Radsportfans, dass die Wahl gar nicht leicht fällt. Ich habe mich für die Cappuccino Tasse mit dem Tour de France Motiv entschieden. Jetzt schmeckt der Kaffee gleich doppelt so gut und die Vorfreude auf die nächste große Rundfahrt in Frankreich steigt umso mehr.

Kissen von TextilWerk

Kissen, Geschirrtücher oder Bettwäsche mit Fahrradmotiven… Bei textilwerk gibt es viele liebevoll gestaltete Designs. Auf mein Sofa ist dieses Jahr dieses süße Rennrad Kissen gezogen.

Für Bücherwürmer und Wissensdurstige

Zeitungsabo

Ein Zeitungsabo ist ein Geschenk, über das man sich nicht nur einmal sondern jeden Monat aufs Neue freuen kann. Mir jeder Ausgabe gibt es neue Geschichten, Tipps und Inspirationen direkt nach Hause.

Meine Buchtipps

Für alle Bücherwürmer unter euch habe ich ein paar Lesetipps rund ums Radfahren zusammengestellt. Ganz oben auf meiner Liste steht das Buch von Rick Zabel. Darin erzählt er von seinen Anfängen im Radsport, dem Weg zum Profi und teilt ehrliche, überraschende und auch sehr persönliche Einblicke in sein Leben als Radprofi.

Eine große Auswahl an Büchern aus dem Bereich Radsport findet ihr außerdem beim Delius Klasing Verlag. Einige meiner Favoriten sind:

• 30 Supertrails in den Alpen
• Bike & Wellness in den Alpen
• Flow von Harald Philipp
• Jens Voigt: Shut Up Legs

Aktuell könnt ihr dort auch das Buch von Wiebke Lühmann vorbestellen, in dem sie von ihrer Bikepacking Reise von Freiburg nach Kapstadt erzählt. Ich habe es schon bestellt und kann es kaum erwarten, in ihre Abenteuer einzutauchen.

Erlebnisse statt Dinge

Geschenke müssen nicht immer materiell sein. Manchmal ist gemeinsame Zeit das schönste Geschenk. Der Stoneman zum Beispiel ist ein unvergessliches Abenteuer, das sowohl sportliche Herausforderung als auch Naturerlebnisse bietet. Was genau der Stoneman ist, könnt ihr in meinem Blogbeitrag zum Stoneman Taurista nachlesen.
Auch ein Fahrtechnik-Training, ein gemeinsamer Ausflug zu Radveranstaltungen, wie dem UCI MTB World Cup oder sogar zur Tour de France, sind Erlebnisse, die lange in Erinnerung bleiben.

Ich hoffe, bei dieser Auswahl war die ein oder andere Geschenkidee dabei, die euch direkt an eine bestimmte Person denken lässt. Welche Geschenkideen sind bei euch dieses Jahr ganz vorne mit dabei? Und worüber würdet ihr euch besonders freuen?

Der Beitrag Geschenkideen für Radfahrer erschien zuerst auf Cycling Sunday.

Ein sonniger Start: Von Leogang zum Prinzensee

Am ersten Tag zeigte sich Leogang von seiner besten Seite. Bei Kaiserwetter startete ich meine Tour zum Prinzensee in Maria Alm. Zunächst ging es von Leogang über den Tauernradweg in den Ortskern von Maria Alm. Der Kirchturm ist schon von weitem zu sehen und mit einer Höhe von 84 m der Höchste im Salzburger Land.

In Maria Alm begann dann der Anstieg zu der auf 1.120 m gelegenen Almhütte Grammlergut. Denn was darf auf einer Tour in den Bergen für mich keinesfalls fehlen? Ein frisch zubereiteter Kaiserschmarrn.

Bis zum Prinzensee sind es von der Hütte nur noch wenige Höhenmeter hinauf. Auch wenn der See künstlich angelegt ist, beeindruckt er durch seine Lage mit Blick auf das Steinerne Meer und das Hochkönigmassiv. Ein perfekter Ort zum Durchatmen, Verweilen und Aussicht genießen.

Wellness und Auszeit im Hotel Salzburger Hof

Am zweiten Tag zeigte sich das Wetter von einer anderen Seite. Die Temperaturen fielen deutlich, was jedoch perfekt für einen entspannten Tag im Hotel war. Und dafür hatte ich mit dem Hotel Salzburger Hof genau die richtige Unterkunft gewählt. Das Hotel ist modern und gleichzeitig gemütlich und bietet alles, was man als Biker braucht: einen großen Bike-Keller, fantastisches Essen, um sich vor und nach den Touren zu stärken und einen riesigen Spa-Bereich mit Saunen, Dampfbädern und einem Infinity-Sky-Pool.

Ein echtes Highlight war für mich das Frühstücksbuffet, denn Frühstück ist für mich die wichtigste Mahlzeit des Tages und hier blieb wirklich kein Wunsch offen. Die Auswahl an frischem Brot und Brötchen war außergewöhnlich groß. Auch Müsli gab es in zahlreichen Sorten und Eierspeisen wurden frisch nach Wunsch zubereitet.
Snacks am Nachmittag und ein abwechslungsreiches Abendmenü rundeten das kulinarische Angebot ab.

Auch die Lage des Hotels ist ideal. Die Asitzbahn befindet sich nur wenige Meter entfernt und ist ein perfekter Ausgangspunkt für Mountainbike Touren und Wanderungen. Mit der Saalfelden Leogang Card kann man die Seilbahn zweimal täglich kostenlos nutzen, auch die Fahrradmitnahme ist inklusive. Und das ist nur einer der vielen Vorteile, die die Gästekarte mit sich bringt. So habe ich oft den Nachmittag genutzt, um noch einmal auf den Berg zu fahren und dann über einen der vielen Trails ins Tal zu rollen.
Wer Lust auf Abwechslung hat, profitiert von dem Aktivprogramm, welches im Salzburger Hof angeboten wird: Yoga Kurse, Wassergymnastik, geführte (E-)Mountainbike Touren, geführte Wanderungen, Meditation… Langweilig wird es hier definitiv nicht. Wer lieber auf eigene Faust loszieht, kann sich von den Sportguides im Hotel wertvolle Tipps für Touren und Ausflüge holen.

Kurze Trailrunde zum Gunzi Trail

Auch an einem grauen Tag wollte ich nicht auf das Rad verzichten. Daher entschied ich mich für eine kurze Tour zum Gunzi Trail. Ich fuhr mit der Asitzbahn zur Mittelstation, nahm den Hangman II Trail hinunter zur Steinbergbahn und startete dort die eigentliche Runde. Der Gunzi Trail wurde zwar schon als kurz ausgeschrieben, dass er aber nur weniger als 1 km lang ist, hätte ich nicht gedacht. Für einen Tag mit wechselhaftem Wetter ist diese Tour ideal und sie lässt sich gut mit weiteren kleinen Abfahrten kombinieren.

Buchensteinwand Runde und Abstecher zum Pillersee

Nachdem bei der ersten Tour die Gegend um Saalfelden und Maria Alm erkundet wurde, ging es mit der „Buchensteinwand Runde“ in die andere Richtung. Eine leichte Tour mit wunderschönen Ausblicken. Mein persönliches Highlight war der Blick auf den Wilden Kaiser. Ich habe die Tour noch um einen Abstecher zum Pillersee erweitert.

Soft Trail Tour mit Aussicht und Kaiserschmarrn

Eine Tour bei der man mehr bergab, als bergauf fährt? In Leogang kein Problem! An meinem letzten Tag entschied ich mich für die „Soft Trail Tour“. Mit der Asitzbahn geht es entspannt in wenigen Minuten auf 1.762 m. Oben angekommen, hat man die Möglichkeit über den Asitz Trail zu fahren oder man nimmt den breiten Schotterweg, um hinauf auf den kleinen Asitz zu fahren. Dort wartet ein schöner Speicherteich, der zum Verweilen einläd.

Anschließend ging es weiter auf den großen Asitz. Die Anstiege sind zwar kurz, aber fordernd. Und die Aussicht belohnt jede Mühe. Über Schotterwege ging es weiter zum Almgasthof Spielberghaus in Saalbach, der Heimat von Downhill Weltmeisterin Valentina Höll. Den Kaiserschmarrn kann ich euch sehr empfehlen. Ein kleines Urlaubssouvenir aus Valis Merchandise-Kollektion durfte auch mit. Die Tour führte weiter über Forstwege nach Fieberbrunn und Hochfilzen und schließlich über den Radweg zurück nach Leogang.

Leogang, ich komme wieder!

Leogang hat mich positiv überrascht. Lange Zeit hatte ich die Region nur mit Downhill in Verbindung gebracht, doch tatsächlich ist Leogang auch für Mountainbike Touren abseits des Bikeparks ein hervorragendes Ziel. Die Wege sind vielseitig, die Bergbahnen erleichtern den Einstieg in viele Touren und die Landschaft ist beeindruckend. Mein Urlaub war viel zu kurz, um alles zu erkunden. Doch das ist genau das Schöne daran: Es bleibt genug für ein Wiederkommen. Für mich ist klar: Das war kein Abschied, sondern ein „Bis bald, Leogang!“

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Der Lazer Z1 hat ein schlankes, sportliches Design und wird in 7 verschiedenen Farben angeboten. Für mich war die Farbentscheidung schnell klar. Der Helm soll weiß sein. Das ist zeitlos, passt zu allem und man wird auf der Straße besser gesehen als mit einem Helm in einer dunklen Farbe.

Gewicht & Belüftung

Lazer gibt für den Z1 ein Gewicht von 220 g in Größe M an. Ich trage den Helm in Größe S und habe nachgewogen: 225 g. Wichtiger als die Zahl auf der Waage ist am Ende aber der Tragekomfort und auf dem Kopf fühlt er sich sehr leicht an, was vor allem auf langen Fahrten ein Pluspunkt ist.

Der Helm hat insgesamt 27 Öffnungen, die für eine sehr gute Belüftung sorgen. Das Stirnband des Helmes ist beweglich, trägt so zur Luftzirkulation bei und reguliert die Temperatur. Die grünen Helm-Innenpolster sind mit der Polygiene StayFresh Technologie ausgerüstet, die dafür sorgt, dass geruchsbildende Bakterien gehemmt werden.
Vor allem an heißen Sommertagen weiß man die gute Belüftung sehr zu schätzen. An kühleren Tagen hingegen musste ich dann schon mal zum Stirnband oder zur Mütze greifen. Die lässt sich aber problemlos unter dem Helm tragen. Optional lässt sich der Helm auch mit dem Lazer Aeroshell ausstatten. Damit können die Belüftungsöffnungen verschlossen werden, was zusätzliche Aerodynamik Vorteile bringt und bei Regen oder Kälte schützt.

Passform & Tragekomfort

Das Advanced RollSys-System ersetzt das klassische Einstellrad, wie man es von vielen anderen Helmen kennt. Stattdessen befindet sich auf der Helmoberseite ein Drehrad. Die Größenanpassung ist sehr fein möglich und der Helm sitzt sicher, ohne zu drücken.

Zudem kann der Helm in fünf Positionen in der Höhe verstellt werden, was vor allem uns Mädels mit langen Haaren für den Zopf zugutekommt.

Die Riemen des Helmes bestehen aus einem leichten, antibakteriellen Recyclingmaterial und lassen sich leider nicht individuell einstellen. Dadurch liegen sie eventuell nicht bei jedem perfekt an.

Sicherheit: KinetiCore statt MIPS

Das größte Update im Vergleich zu meinem Lazer Genesis ist die neue KinetiCore-Technologie. Nach einer zehnjährigen Entwicklungszeit hat Lazer ein eigenes System vorgestellt, das den Schutz bei direkten und rotierenden Stößen verbessert. Spezielle EPS-Schaumblöcke im Helm zerknittern bei einem Aufprall und absorbieren die Energie, bevor sie auf das Gehirn übertragen wird.

Im Vergleich zu MIPS, wo ein zusätzliches, bewegliches Kunststoff-Inlay im Helm ist, wird so Gewicht gespart und die Belüftung optimiert. Ob das eine oder das andere „besser“ ist, wird man im Alltag hoffentlich nie testen müssen. Entscheidend ist, dass man mit beiden Technologien deutlich mehr Schutz hat als mit einem Standardhelm ohne Zusatzsystem.
Ein weiteres Plus in Sachen Sicherheit ist die Möglichkeit das Lazer Universal-LED-Licht unterhalb das Einstellrades anzubringen. Für die dunkle Jahreszeit werde ich mir das auf jeden Fall noch besorgen.

Mein Fazit nach mehr als 6 Monaten

Der Lazer Z1 KinetiCore war in dieser Saison nicht nur im Training sondern auch bei Rennen im Einsatz. Ich bin rundum sehr zufrieden damit. Er ist leicht, sehr gut belüftet und sitzt absolut komfortabel. Die neue KinetiCore-Technologie gibt zusätzliche Sicherheit ohne Kompromisse beim Tragekomfort eingehen zu müssen.

Wusstet ihr, dass Lazer für alle Helme ein 3-jähriges Crash Replacement anbietet? Wird der Helm beim Sturz beschädigt, bekommt man beim Händler einen Ersatzhelm für 50 % des UVP. Ein toller Service!

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