Was steckt eigentlich hinter dem Stoneman?

Der Stoneman ist ein ausgeschilderter Mountainbike-Rundkurs, den es aktuell in fünf Ländern gibt: Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Belgien. Die Touren haben eine Distanz von 120 bis 176 km und zwischen 3.900 und 4.700 hm.
Gefahren wird innerhalb einer festgelegten Saison, deren Zeitraum in jedem Land variiert. Den genauen Starttermin kann jeder frei wählen. Außerdem entscheidet man selbst, ob man die Strecke an einem Tag oder entspannt in zwei oder drei Etappen absolviert. Unterwegs passiert man mehrere Checkpoints, an denen die Starterkarte aus dem Starterpaket gestanzt wird. Als Finisher erhält man eine Stoneman-Trophäe mit einem Stein in Gold, Silber oder Bronze, abhängig davon, in wie vielen Etappen die Strecke absolviert wurde. Mit jedem weiteren gefahrenen Stoneman wächst auch die persönliche Trophäe Stück für Stück weiter.

Der Stoneman ist inzwischen weit mehr als ein klassisches Mountainbike-Konzept. In Italien und im Erzgebirge gibt es auch Varianten für Rennradfahrer. Wer lieber wandert, findet mit dem Stoneman Hike in Italien und der Schweiz eine passende Alternative. Und im Winter gibt es im Erzgebirge sogar die Möglichkeit, den Stoneman auf Ski zu erleben.

Planung und Vorbereitung für den Stoneman Arduenna

Bevor das Abenteuer starten konnte, mussten noch einige Vorbereitungen getroffen werden. Für mich stand von Anfang an fest, dass ich den Stoneman Arduenna in zwei Tagen fahren möchte. Da der Startort frei gewählt werden kann, habe ich mir im Vorfeld Gedanken zur Etappenplanung gemacht. Mein Ziel war es, möglichst ohne Gepäck unterwegs zu sein und nur in einer Unterkunft zu übernachten. Meine Wahl fiel auf Sankt Vith, da ich an diesen Ort nach der ersten Etappe am einfachsten wieder mit dem Rad zurückkehren konnte.

Auch beim Starterpaket gab es eine Entscheidung zu treffen. Zur Auswahl stehen drei Varianten: NOW, Card und Classic. Während NOW rein digital ist und Card lediglich die klassische Starterkarte für die Checkpoints umfasst, enthält das Classic Paket zusätzlich einige Extras wie eine Routenkarte, einen Postkartenkalender, ein Multifunktionstuch und eine Trinkflasche. Deshalb habe ich mich für Classic entschieden.
Entlang der Strecke gibt es zahlreiche sogenannte Logis-Partner, also Unterkünfte, die auf Mountainbiker eingestellt sind. Dort kann man nicht nur übernachten, sondern auch das Starterpaket abholen.

Zur Vorbereitung habe ich mir außerdem die Orte entlang der Strecke etwas genauer angesehen. Dabei ging es mir vor allem darum, mögliche Verpflegungsstellen, wie zum Beispiel Supermärkte oder eine Bäckerei, zu finden.

Etappe 1: Von Sankt Vith nach Herresbach

Früh am Morgen machten mein Papa und ich uns auf den Weg nach Belgien. Bei strahlend blauem Himmel verließen wir das Saarland und erreichten nach etwa zwei Stunden den Ort Sankt Vith, wo sich das Wetter von einer anderen Seite zeigte. Statt Sonne und Wärme erwarteten uns nur noch 11 Grad und eine graue Wolkendecke. Im Hotel Pip-Margraff, eines der Logis-Partner und unserer Unterkunft für diesen Tag, lag das Starterpaket bereits an der Rezeption bereit. Kurz darauf konnte es endlich losgehen und wir starteten in die erste Etappe. 

Kaum hatten wir Sankt Vith verlassen, führte die Strecke direkt hinein ins Grüne. Schon nach wenigen Kilometern erreichten wir den ersten Checkpoint in Born. Die Infotafeln an den Checkpoints liefern interessante Hintergründe zur Region und gleichzeitig Informationen zum nächsten Abschnitt der Tour.

Der Weg Richtung Malmedy führte zunächst durch das Waldgebiet „Wolfsbusch“. Nach einigen Höhenmetern gelangten wir zu einer Felsformation, bevor ein paar technisch anspruchsvolle Trailabschnitte folgten. 

Dann erreichten wir die Innenstadt von Malmedy und damit auch den zweiten Checkpoint. Von der Kathedrale aus ging es anschließend steil hinauf zum Kalvarienberg. Irgendwann wurde der Anstieg so steil, dass ich einige Meter schieben musste. Oben angekommen hatten wir einen schönen Blick über die Stadt. 

Danach wurde die Landschaft weiter und ruhiger. Durch das Warchetal ging es Richtung Hohes Venn, dem größten Naturschutzgebiet Belgiens. 

Vom höchsten Punkt Belgiens rollten wir anschließend wieder bergab, vorbei am See von Robertville. Unterwegs querten wir mehrfach den Vennbahn-Radweg. Aber ein Stoneman wäre nicht ein Stoneman, wenn es nicht weiter über schmale Pfade und Wiesenwege ginge. 

In Bütgenbach befand sich nicht nur der nächste Checkpoint, sondern auch eine Bäckerei. Gestärkt mit einem Stück Himbeertorte ging es weiter in den letzten Abschnitt Richtung Herresbach. Dieser führte durch das Ourtal, ein unberührtes Flusstal im Süden von Ostbelgien. 

Vom letzten Checkpoint des Tages ging es dann über Radwege zurück in die Unterkunft nach Sankt Vith. Ein kleiner Fun Fact am Rande: Ich hatte extra ein Hotel mit Wellnessbereich ausgesucht, um nach der Tour noch etwas entspannen zu können. Leider kamen wir so spät an, dass dieser bereits geschlossen hatte. Immerhin schafften wir es noch rechtzeitig in ein italienisches Restaurant, wo wir mit einer leckeren Portion Pasta die Energiespeicher wieder auffüllen konnten.

Etappe 2: Von Herresbach nach Sankt Vith

Der zweite Tag begann mit einem ausgiebigen Frühstück im Hotel. Sogar frische belgische Waffeln konnte man sich am Buffet zubereiten. Gut gestärkt ging es anschließend zurück auf die Strecke. Bis zum ersten Checkpoint des Tages mussten einige steile Rampen bezwungen werden. Dazu kam, dass die Wege, wie auch schon auf der ersten Etappe, vielerorts matschig waren, was das Vorankommen zusätzlich erschwerte.

Die zweite Etappe führte ins Dreiländereck (Deutschland-Luxemburg-Belgien). Kurz vor dem ersten Checkpoint in Maspelt gibt es  sogar eine Wasserstelle. Die Möglichkeiten Wasser zu tanken, sind auf dem Stoneman Arduenna eher selten. Ich war deshalb sehr froh, meinen Trinkrucksack dabei zu haben. 

In Dackscheid hatten wir erstmals wieder deutschen Boden unter den Reifen. Von dort ging es permanent abwärts, mal durch dichte Laub- oder Tannenwälder, mal entlang von Bachläufen. 

Der nächste Ort Ouren liegt am südlichsten Zipfel Ostbelgiens. Hier verlaufen die Grenzen zwischen den drei Staaten Belgien, Deutschland und Luxemburg mitten durch die Our und den Ribbach. Der Dreiländerpunkt befindet sich mitten in der Our. Ganz in der Nähe befindet sich auch das Europa-Denkmal. Hinter dem Denkmal ging es in einen Waldweg nach Luxemburg, bevor es anschließend wieder über Wald- und Wiesenwege zurück nach Belgien ging. 

Später erreichten wir Reuland. Die dortige Burgruine gilt als eine der Schönsten in den Ardennen. 

Der Checkpoint in Grüfflingen war unser achter und Letzter. Das Gefühl, wenn die Karte endlich fertig gestanzt ist, ist einfach toll. Die letzten Kilometer nach Sankt Vith waren sehr zäh. Immerhin steckten jetzt auch schon einige Kilometer und Höhenmeter in unseren Beinen. 

In Sankt Vith gab es erst mal zwei Kugeln Eis und ein Stück belgischen Reisfladen beim Bäcker.  Zurück in unserer Unterkunft konnten wir dann mit unserer vollständig gelochten Starterkarte unseren Stoneman Stein entgegennehmen. Besonders schön ist dabei, dass jeder Medaillenstein aus dem jeweiligen Gebirge stammt und so einen direkten Bezug zur Region hat.

Fazit zum Stoneman Arduenna

Dadurch, dass ich bereits einen Stoneman gefahren bin, lässt es sich kaum vermeiden, Vergleiche zu ziehen. Eigentlich wird das dem Konzept aber nicht ganz gerecht, denn jeder Stoneman hat seinen eigenen Charakter und genau das macht den Reiz aus. Während mir vom Stoneman Taurista vor allem das beeindruckende Bergpanorama in Erinnerung geblieben ist, fühlte sich die Landschaft in Belgien für mich überraschend vertraut an. Landschaftlich erinnerten mich viele Abschnitte an das Saarland. Der Stoneman Arduenna punktet dafür mit einem hohen Trailanteil und einer sehr abwechslungsreichen Streckenführung. Statt langer Anstiege erwartet einen ein ständiges Auf und Ab über Waldwege, Naturpfade und immer wieder auch technisch anspruchsvollere Passagen. Nicht ganz einfach fand ich die Bedingungen auf einigen Abschnitten, da viele Wege matschig oder teilweise stark zugewachsen waren. Das hat die Tour an manchen Stellen zusätzlich fordernd gemacht. Trotzdem oder vielleicht gerade deshalb bleibt mir der Stoneman Arduenna als schöne Herausforderung in Erinnerung, mit vielen besonderen Momenten, aber auch Phasen, in denen man sich die Höhenmeter wirklich erarbeiten musste. Umso schöner war am Ende das Gefühl, die Strecke erfolgreich gefinisht zu haben
Und wie sagt man so schön: Aller guten Dinge sind drei. Ich bin gespannt, wohin mich mein nächstes Stoneman-Abenteuer führen wird.

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Der Gutscheincode ist bis zum 31.08.2026 gültig und kann ausschließlich für Starterpakete eingelöst werden. Er gilt nicht für den Stoneman Dolomiti, Trophäen, Steine oder andere Zusatzprodukte im Shop.Die Einlösung ist nur bei einer Online-Zahlung möglich. Eine nachträgliche Anrechnung auf bereits getätigte Bestellungen sowie eine Barauszahlung oder Kombination mit anderen Rabattaktionen sind ausgeschlossen.

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Nord-West Schleife oder Rund um St. Ingbert

Wirft man einen Blick auf die Karte, kann man sehen, dass den beiden Strecken jeweils eine Farbe zugeordnet wurde:

• blau = Nord-West-Schleife, 43 km, 961 hm
• grün = Rund um St. Ingbert, 54 km, 1.049 hm

Unterwegs muss man sich dann nur noch an der Farbe der Schilder orientieren. Ich habe mich letzten Sonntag für die Pur rund um St. Ingbert entschieden und bin am Startpunkt West in Sengscheid gestartet. Der Startpunkt ist über die A6 schnell zu erreichen und es stehen ausreichend Parkmöglichkeiten zur Verfügung. Alternativ gibt es auch noch den Startpunkt Nord am Gasthaus Wommer.

Die Strecken sind komplett ausgeschildert, sodass ihr im Voraus nicht unbedingt die Strecke auf euer Navigationsgerät laden müsst. An dieser Stelle möchte ich hierfür auch ein dickes Lob aussprechen. Ich bin noch nie eine Tour gefahren, die so gut ausgeschildert ist. Hier kann man sich wirklich nicht verfahren.

Zusätzlich zur blauen und grünen Strecke gibt es noch 14 Erlebnisschleifen (orangene Schilder), die man unterwegs nach Lust und Laune mit einplanen kann. Übrigens hat auch die Anzahl der Striche an den Pfeilen eine Bedeutung. Diese gibt an, wie schwer der kommende Streckenabschnitt ist (1 Strich = einfach, 2 Striche = anspruchsvoll, 3 Striche = extrem). Schwere Trails können auch oft über einen Chickenway umfahren werden.

Vom Startpunkt in Sengscheid geht es zunächst ca. 1 km über die Straße, bevor man dann links in den Wald abbiegt. Ab hier beginnt das Erlebnis Natur Pur. Kein Wunder, denn St. Ingbert gilt als waldreichste Stadt des Saarlandes. Auf schmalen Wegen geht es hinauf zum Großen Stiefel, dem Hausberg von St. Ingbert. Den Abstecher zum Naturdenkmal Stiefeler Felsen habe ich auch noch mitgenommen.

In etwa bei Kilometer 17 geht es vorbei an einem Brunnen, an dem die Flaschen wieder aufgefüllt werden können. Weitere Wasserstellen habe ich unterwegs nicht wahrgenommen. Die Strecke wurde aber so konzipiert, dass auch nahegelegene Biergärten angefahren werden können und man auch jederzeit einen Abstecher in die Stadt machen kann.

Hinauf auf den Kahlenberg

Während man den Großteil der Strecke im Wald verbringt, hat man mit der Auffahrt auf den 372 m hohen Kahlenberg bei Hassel auch noch einen Streckenabschnitt, der mit einer schönen Aussicht auf die umliegenden Ortsteile belohnt wird. Hier gibt es auch eine gemütliche Bank, die zum Verweilen einlädt.

Das Schönste an der Tour rund um St. Ingbert ist, dass sie so abwechslungsreich ist: Man fährt durch herrliche Wälder mit vielen schmalen Wegen, aber auch mal etwas breitere Schotterwege. Die Singletrails sind mal einfach und flowig, mal technisch herausfordernd. Und auch das Höhenprofil ist ein ständiges auf und ab. Die Tour sollte nicht unterschätzt werden, sie raubt einem doch einige Körner, wenn man nicht wie ich an diesem Tag mit einem E-Bike unterwegs ist. Aber egal ob mit E-Bike oder ohne, die Tour ist ein Pures Erlebnis.

Auch das BIKE Magazin hat für ein Saarland Special die Pur schon genauer unter die Lupe genommen und dabei einen schönen Kurzfilm gedreht, den ihr euch zu guter Letzt unbedingt ansehen solltet.

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Die Beine schrien nach mehr!

Eigentlich sollte es nach der Ankunft am Kopsstausee wieder zurück ins Hotel gehen, aber die Beine waren an dem Tag so gut drauf, dass ich mich entschloss, noch ein Stück weiterzufahren. Beim Blick auf die Karte schien der Silvretta Stausee auch gar nicht mehr so weit entfernt zu sein. Glücklicherweise war die Marathon Strecke noch immer ausgeschildert, sodass ich einfach nur den Schildern nachfahren musste. Die Strecke war wirklich wunderschön. Ich glaube die Fotos sprechen für sich.
Am Silvretta Stausee war das Wetter leider nicht mehr so schön. Durch die vielen Wolken am Himmel, kam das türkisfarbene Wasser gar nicht richtig zur Geltung.

Kein Grund um traurig zu sein..

.. denn der Rückweg nach Gaschurn führte an einem weiteren Stausee vorbei, dem Vermuntstausee. Einfach wunderschön! Mehr kann ich dazu gar nicht sagen

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Mountainbiken bei Hitze – Meine Tipps
Zu guter Letzt habe ich noch ein paar einfache Tipps für euch, wie ihr selbst bei den aktuellen Temperaturen den Spaß am Biken nicht verliert

1. Die richtige Tageszeit für die Tour wählen. Am besten eignet sich natürlich der frühe Morgen oder der späte Nachmittag. Ich bevorzuge den Morgen, denn dann ist die Luft noch frisch, es ist kühl und man ist fast ganz alleine unterwegs, denn die wenigsten stehen am Wochenende morgens früh auf.
2. Die richtige Kleidung: Ganz wichtig ist natürlich eine Sonnenbrille und ein Kurzarmtrikot. Es gibt auch Sommerunterhemden, die am Körper kühlen. Ich habe mir vor Kurzem einen Sport BH und ein Unterhemd von X-Bionic zugelegt, kann ich nur empfehlen.
3. Sonnenschutz nicht vergessen! Das Ambre Solaire UV Sport Sonnenschutz Spray von Garnier ist extra wasserfest und schweißresistent, ohne die Haut zu verkleben.
4. Die richtige Strecke wählen! Am besten wählt ihr eine Strecke, die durch den Wald verläuft. Ich versuche immer möglichst im Schatten zu fahren.
5. Viel Trinken! Je nach Trainingsdauer mindestens zwei Flaschen mitnehmen oder noch besser, einen Rucksack mit Trinkblase. Darin nicht nur Wasser, sondern ein Sportgetränk.
6. Ab und zu auch mal eine Pause einlegen und was essen z.B. Gels oder Riegel.

Nächste Woche soll es weiterhin so schön bleiben. Drum geht raus und nutzt die Zeit, der Sommer könnte viel zu schnell vorbei sein.

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Was ist passiert? Das Polygon war leider zweifach eingezäunt und ich hatte keine Möglichkeit meine Bildidee umzusetzen Schade. Vielleicht sollte man sich vorher einfach besser informieren, denn das Saarpolygon wird erst voraussichtlich im September eröffnet werden. Wieder eine Lektion gelernt Also hieß es das Beste aus der ganzen Sache zu machen und ich glaube, die Bilder können sich trotzdem sehen lassen. Was meint ihr?
Für mich heißt es nächste Woche erst einmal Koffer packen. Denn dann geht’s nach Saalbach Hinterglemm ins Women’s Bike Camp. Ich bin wirklich schon gespannt, was mich erwartet. Also folgt mir auf Facebook oder Instagram, um mir auf meiner Reise zu folgen und bereits nächste Woche wird hier der erste Beitrag zum Camp online gehen. Ihr dürft also gespannt sein. Bis dahin wünsche ich euch allen noch einen schönen Cycling Sunday

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